中国汽车产业加速走向全球，欧洲市场的竞争维度也正在发生变化。除了产品、技术、供应链和渠道能力，能否及时适应当地监管体系的数字化升级，正在成为车企进入海外市场、保障车辆注册与交付效率的重要基础。

其中，电子一致性证书（Electronic Certificate of Conformity，简称 eCoC）正是欧盟汽车监管数字化转型中的关键一环。
一、eCoC，不只是把纸质证书变成PDF

车辆一致性证书（CoC）由制造商签发，用于证明某一辆按照获批车型制造，并符合相应的欧盟整车型式认证要求。长期以来，CoC主要以纸质文件参与车辆注册及相关业务流程。

根据欧盟(EU)2018/858第37条，自2026年7月5日起，车辆制造商原则上应将车辆一致性证书作为结构化数据，以电子格式提供给授予整车型式认证的审批机构。(EU)2021/133和(EU) 2024/1061，进一步对电子数据格式、安全交换和访问机制等作出安排。

需要特别注意！！

eCoC并非纸质CoC的扫描件，也不是普通PDF文件。而是能够由系统自动识别、处理和验证的结构化车辆一致性数据。其数据交换还需要采用符合相关法规和技术规范的安全机制，以保障数据来源、完整性及处理过程的可靠性。

考虑到部分国家接入点及配套系统的实际准备情况，2026年欧盟相关工作组形成了过渡安排，部分国家将实际切换时间延至最晚2026年11月29日。在过渡期内，纸质CoC、eCoC及其他现行注册方式的适用情况可能因国家而异。因此，汽车制造商仍需结合整车型式认证审批机构、国家接入点和目标注册国家的最新要求，确认具体实施时间与技术路径。

二、从“生成数据”到“可信使用”，车企面临的不只是一个技术接口

eCoC改造并非单点的文件格式转换，而是涉及车辆数据、业务规则、可信签署、安全传输和审计管理的协同升级。对于已经建立 ERP、MES、PLM、CoC或其他车辆管理系统的企业而言，如何在尽量保留现有系统与流程的基础上补齐数字信任能力，是推进改造时需要重点考虑的问题。

从实际准备工作看，企业通常需要关注以下几个方面：

✦ 数据结构化：将车辆、型式认证及制造商等相关信息按照适用的数据规范进行组织和处理；

✦ 数据质量与一致性：在提交或签署前，对数据格式、必填项、关联关系及完整性进行必要校验；

✦ 可信签署：根据法规、目标市场及审批机构要求，配置适用的电子签名或电子印章及数字证书服务；

✦ 系统协同：与企业现有业务系统、eCoC流程及外部服务环节实现安全、稳定的衔接；

✦ 证据留存：记录关键操作、签署状态、证书信息及处理结果，为后续查询、验证和审计提供依据。

 

数据格式不符合要求、签名或印章无法验证、身份信息配置不当，或者数据交换流程出现异常，均可能导致eCoC数据未能被正常接收或处理，并可能进一步影响车辆注册进度。因此，eCoC 建设的核心，不只是“做出一份电子文件”，而是让车辆合规数据能够被可信识别、可靠验证和持续追溯。

三、安证通eCoC数字信任解决方案

基于多年电子签名、数字证书集成及行业系统对接经验，安证通面向汽车制造商推出eCoC数字信任解决方案，围绕eCoC业务流程提供结构化数据处理、可信签署、证书服务对接、安全控制和审计追溯等能力。

方案定位于车企eCoC流程中的“数字信任层”：既可与企业已有的车辆数据或eCoC系统协同，也可根据企业当前的信息化基础，为其提供相应的数据处理与可信签署支撑。具体建设范围将结合目标国家、审批机构要求、企业现有系统及项目技术评估结果确定。

能力一：支持结构化eCoC数据处理与校验

围绕适用的XML/IVI数据规范，安证通可协助企业开展数据接入、格式处理和签署前校验，并结合项目实际配置相应的校验规则，帮助企业及时发现数据结构、字段完整性及关联一致性等方面的问题。

能力二：提供面向欧盟信任体系的可信签署支撑

安证通可根据适用法规及目标市场要求，整合电子签名、电子印章、数字证书和签名验证等能力，并对接符合要求的海外信任服务资源，为eCoC数据的来源真实性、内容完整性和可验证性提供技术支撑。具体签署主体、证书类型与信任等级，以实际审批机构规则和项目确认结果为准。

能力三：灵活对接企业现有业务系统

方案支持结合企业现有 ERP、MES、PLM、CoC/eCoC等系统进行集成，满足不同阶段、不同规模的业务需要。对于已有 eCoC数据生成能力的企业，可重点补充校验、签署和审计能力；对于仍在建设相关能力的企业，可根据现状规划更完整的数据处理与签署路径。

能力四：构建可追溯的安全与审计机制

通过访问控制、安全传输、签名验证、证书状态管理以及关键操作记录等机制，方案可为eCoC处理过程形成可查询、可验证的审计信息，帮助企业提升异常定位、过程管理和合规检查能力。

四、渐进式建设，让eCoC能力适配企业现有基础

不同车企的出口市场、车型范围、系统成熟度和项目进度并不相同。安证通建议企业从自身实际出发，按照“合规评估—能力梳理—方案设计—测试验证—逐步扩展”的思路推进eCoC建设。

✦ 明确适用范围：梳理目标市场、车辆类别、型式认证及签发主体；

✦ 评估现有能力：核查车辆数据、CoC/eCoC生成、证书与签署、外部传输及异常处理机制；

✦ 确定建设边界：结合既有系统，明确由车企、安证通及相关信任服务机构分别承担的工作；

✦ 开展技术验证：围绕数据样例、签名验证、接口协同和目标市场要求进行测试；

✦ 逐步扩展应用：在完成初期验证后，按车型、国家或业务批次逐步扩大应用范围。

这种渐进式路径既有利于降低一次性改造压力，也便于企业根据不同国家和业务阶段的要求持续调整。

五、以数字信任能力，护航中国汽车稳健出海

从纸质CoC到结构化eCoC，变化的不只是载体，更是车辆合规信息的生成、签发、验证和流转方式。对于出海车企而言，提前建立与业务系统相匹配的数字信任能力，有助于降低后续改造的不确定性，并为欧洲市场的持续拓展打下基础。

安证通深耕电子签名与数字信任领域二十余年，持续围绕政务服务、企业数字化和跨境业务场景提供电子签名、电子印章、数字证书集成、数据保全及系统对接服务。面向欧盟eCoC场景，安证通将联合相关生态伙伴，为汽车制造商提供专业、灵活的咨询与技术服务支持。

如您的企业正在评估或推进欧盟eCoC项目

欢迎与安证通联系。我们可结合目标国家、车型、现有CoC/eCoC系统及证书签署需求，协助开展初步需求梳理与方案交流。